ATSUさんのブログ - ジムカーナの”いま”をまとめてチェックするジムノサウラ

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ATSUさんのブログを表示しています。

ATSU 東京都 2日前
ヴァリノ ぺルギア08Cの設計特性 - Øutlawなモータースポーツ
以前のブログでも紹介したトレッドウェア(TW)300のVALINO PERGEA08Cについて、開発・設計に関する動画がアップされていました。 とても興味深... 続きを読む
ATSU 東京都 3日前
こんなTweetを発見しました。 色々試行錯誤した13年目のオイルジョッキがこちら 蓋が出来て周囲が汚れない、今の所の最適解 pic.twitter.com/... 続きを読む
ATSU 東京都 10日前
エンジンオイルSP、GF-6規格のスタート - Øutlawなモータースポーツ
エンジンオイルを選ぶ際に気になる規格と言うのがあり、APIやILSAC、ACEAなどがあります。 ... 続きを読む
ATSU 東京都 16日前
HOOSIER Racing Tire(フージャータイヤ)について - Øutlawなモータースポーツ
フージャータイヤとは千葉にあるDEEP STAGE RACINGさんが輸入されているアメリカのメーカーで、コンチネンタルのグループ会社です。 ドラッグレース用が... 続きを読む
ATSU 東京都 23日前
鍛造ホイールのメリット・デメリット - Øutlawなモータースポーツ
サーキット走行後にホイールをチェックすると、縁石に乗るからだと思いますがクラック(欠け、割れ)が発生していることがあります。 個人的な感覚としては「鍛造ホイール... 続きを読む
ATSU 東京都 1ヶ月前
DCTミッションでハイブリッドと言う特殊な構造のi-DCDですが、制御がかなり複雑かつ車の制御に合わせた運転をしないとハイブリッドの恩恵を受けにくいことから、以... 続きを読む
ATSU 東京都 1ヶ月前
良くまとまっている動画を見つけました。 以前自分も記載しましたが、パッキングできるところは限られているので、外装等の出荷状態の品質はそこまで差はないと思われ... 続きを読む
ATSU 東京都 1ヶ月前
以前も考察したギア比とシフトチェンジをリンクさせた考察についてリライトしてみました。 一般的にモータースポーツされる方はギア比はミッションを「クロス」、ファイ... 続きを読む
ATSU 東京都 1ヶ月前
競技用タイヤシリーズのPERGEAにトレッドウェア(TW)が300という、比較的硬いゴムのモデルについて、デリバリーが開始されたようです。 【お知らせ】 お待... 続きを読む
ATSU 東京都 1ヶ月前
アストロプロダクツやストレートで売っているミニコンプレッサーを使っている方、というかなりニッチな記事ですが先日こんなTweetを発見しました。 電動エアコンプレ... 続きを読む
ATSU 東京都 1ヶ月前
2010年以降に登場している車のABSはスポーツ走行をしていても比較的止まりやすく、また横滑防止機能(VSCとかTCSとか呼ばれてます)もブレーキで制御している... 続きを読む
ATSU 東京都 1ヶ月前
以前のブログで触れたようにマニュアルミッションベース(DCT)であるホンダのi-DCDハイブリッドは、車側の制御にあわせた運転が出来るか否かが燃費に大きく影響し... 続きを読む
ATSU 東京都 1ヶ月前
前回記載したスクラブ半径の他にも、ハンドリングを考察する上で外せない要素の一つに「バンプステア」と呼ばれるものがあります。 バンプステアとは、バンプ(ストローク... 続きを読む
ATSU 東京都 2ヶ月前
ドリ車はワイトレや攻めたオフセットのホイールを使う事によって、スクラブ半径が大きくなる(ポジティブ)にもかかわらず、競技中のハンドリングはスクラブ半径が大きい方... 続きを読む
ATSU 東京都 2ヶ月前
先日走行した競技会においては、雪や雹が混じった極低温路面でのウェット走行となりました。 幸か不幸か(人間的には寒すぎて不幸でしたが。。。)タイヤのウェット評価が... 続きを読む
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9位ヴァリノ ぺルギア08Cの設計特性 Øutlawなモータースポーツ
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