名阪ドライビングレッスンEコース

七夕の日に、なんと地区戦から連続2週にわたってジムカーナをしてきました！
さらに、当日は猛暑ということで、なんと生まれて初めてジムカーナにテントを持っていくという偉業まで成し遂げました！！（拍手）

ちなみに、その日のうちに強風で骨組みが折れて壊れてしまいました。。。ナンテコッタイ

そんなこんなで、風は強いものの夏日で、路面温度は1本目から40度を超えておりましたので、今シーズン初めてタイヤが互角の状態で、ライバルとのタイム比較をできる良い機会となりました～71RSも中古とはいえβ11と互角に戦えるはずです。

で、結論を言うと、地区戦でスーパータイムを連発している朝原さん＠ロードスターに2秒以上離されてしまう結果となりました～タイヤを言い訳にできないぜ（涙）

今回、初めて朝原さんの走りを動画で確認しましたが、純粋に朝原さんが上手い＆速いというのがわかりました。最短距離を高いスピードで抜けるという、きわめて理にかなった走りを、高い精度でやっておられるので、同条件でも勝てる気がしないです（まぢ）
それでも今回、タイヤの影響抜きに、自分と直接比較することができたので、自分と自分のクルマの弱点をハッキリさせることができました。

１）ターンも含めて1速を使用した区間が異様に遅い（自覚アリ）
２）1速の区間でクルマの向きが変わっていない（自覚アリ）
３）2速の区間は互角か、むしろちょっとだけ速い　(´▽｀) ホッ
４）ターンは練習あるのみ。。。（自覚アリ）

こんなものでしょうか？
川脇さんから、グリップする路面の時のターンのコツも教えて頂きました。
はじめて「理想的な速度の侵入と理想的なタイミングでサイドを引いている」とお褒め頂いたのは嬉しかったです。そのうえで「サイドを長めに引くことを前提に、ターン侵入スピードをもう少しだけ速くする」ことで、高い路面ミューでもサイドを効かせられるという内容でした。
ただし、そのあたりの侵入車速のコントロールについては、Europa Sに乗り換えてからの経験値不足で、未だに迷うところではあります。これについては練習するしかないですね～あぁ、広場練習したいなぁ。

そんなこんなで、最後のタイムアタック時の車載と外撮りです。
いつもMDLのクオリティには驚かされます。川脇さんをはじめ、スタッフの皆さんには、感謝申し上げます。
あ、嫁様にも感謝です！

外撮り：

車載：

ターン時の自覚のないカウンターで立ち上がりの車速が目に見えて落ちてますね。

追記：フロントバネレートを上げるために、5月からハイパコにオーダーを入れていましたが、何時になっても入荷しないのでキャンセルしました。かわりに、バネ講座でお世話になった宮浦さん＠Suspension+からUC-03を購入することにしました。コロナ以降、欲しいものが簡単には手に入らないようになった気がします。。。