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イイね!
2021年05月21日

オートテスト考察

【突然ですがここで自分なりに決めたオートテスト参戦の決め事】
 ・ツナギ、レーシングスーツなどは着ずにユルめの普段着で参戦
 ・現地でタイヤ交換など作業はしない
 ・ホイールは4本揃える。
 ・競技車両では出ない
※あくまでも自分の中でのルールなので現地でこれらの行為をしてる人を批判するつもりは全くありません。

日本のオートテストの位置づけとしては、ヘルメットもグローブも要らない誰でも気軽に参戦できる競技と言う事で、車で競う楽しみを気軽に味わってもらうと同時に自分の運転技術向上に役立てて欲しいと言うところでしょうか?
そこに、参加者の多くがバリバリの競技車で、会場入りするなりタイヤ交換とか始めてしまうと、初心者は敷居の高さを感じてしまうんじゃないかなと思ってます。


ただ、車が競技車しかないと言う人も居るだろうし競技車両が必ずしもオートテストで速いとも限らないのでそういう車で走るのは否定はしませんし、そういった車を普段乗り車でやっつけられればそれはそれで楽しいですし(笑

モータースポーツの魅力と言うと、高速コーナリングやサイドバイサイドのバトルやジムカーナのサイドターン等々色々あると思いますが「普段の運転にフィードバック」と言う前提だとそういう技術よりオートテストで求められる「操作の正確さ」の方が普段の街乗り運転に直接フィードバックできるポイントですよね。

ヘルメットなどの装備も不要でとりあえず体験してみるための敷居は非常に低いし、バック区間を除けば低速ジムカーナ的な部分もあるので(今回は結構スピード乗りましたが)1度コースを走る体験してしまえばジムカーナにも通じる部分があると思うのでそのままジムカーナにも来てもらいやすいかと思います。
実際、オートテストからジムカーナに来てくれたお方もボチボチいらっしゃいますからね!

ジムカーナやってる人の中には、バック区間に対して否定的な意見をお持ちの方もチラホラいらっしゃるみたいですが、それってサーキット周回走ってる人が、ジムカーナに対してサイドターンを否定してるようなものだと思うんですよね。

勿論意見することは良いと思いますが、意見と代替案は必ずセットで出すことが肝心です。「バック区間は不要だと思うのでバック無しのクラスを設定してください」と言う意見が多くなればクラス分けで対応してくれるかもしれません。
実際に、ジムカーナでサイドターン禁止クラスを設定されてる所がありますからね。

Bライ競技人口の減少が叫ばれてる昨今、ご新規様を勧誘する手段としてオートテストは十分アリだと思います。近場ではGRガレージ協賛の大会とかが良く開催されてるし、イオンの駐車場シリーズも盛り上がって欲しいと思います。

自分もライフ号で「ほら、こんなお買い物車でも頑張れば優勝争いできるんだよ!」と啓蒙して回りたいと思いますのでよろしくお願いします。

グチグチ批判ばかりじゃ「この人たちと関わるのって楽しくなさそう」って思われて新規参戦する人なんて寄ってきませんからね。楽しさが伝わるような情報発信を心がけましょう!


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/05/21 00:35:35

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この記事へのコメント

2021年5月22日 7:00
そのライフ号の走りに魅力されオートテストを始めました。自分みたいに下手でも楽しめますからオートテストを入り口にジムカーナやダートやラリーなど競技人口が増えてもらいたいですね。
コメントへの返答
2021年5月22日 23:26
自分の情報発信が切っ掛けでこの世界に入って来てもらえたのは嬉しい限りです。
オイゲンさんも楽しさが伝わるような情報発信をお願いします!
情勢が好転したらまたジムカーナにもいらしてくださいな。

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