2021JAFカップオールジャパンジムカーナ IOX-AROSA

何とか間に合いましたｗ
2021シーズン最後のイベントとなったJAFカップのレポートどす。

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2021年シーズンの締めくくり。舞台はイオックスアローザ。2020年は全日本最終戦では2位表彰台に入っており、相性はいい(と思われる) コース。

また前回のJAFカップはDC2ラストレースの2019年TC1000で、トップとコンマ５秒差の2位に終わっている。前回の無念を晴らすべく、今回は何としても勝ちたい。
密かに一番気合を入れて臨んだイベントかもしれない。


全日本のヱビスRdの日程が当初から延期となっていたことで、エビス終了の2週間後にJAFカップというタイトなスケジュールとなっていた。
ヱビスRdでデフの効きに不安があったので、中1週間の内にデフ載せ替えを敢行することに。
初めての作業で苦戦するかと思いきや、思いのほかすんなり交換することができた。

(これなら現地でもできるかも・・・しないけど笑)



しかし時間的に事前練習はおろかナラシも満足に行うことができず、IOXへの道のりでナラシを行うことに。(安房峠を通過するルートを選んでがっつりナラシできました笑)

現地での走行は金曜練習から。
2020年最終戦のIOXの好調だったときのデータと、シーズンこれまで戦ってきて得たられたデータからいくつかのセットを導き出していたので、それらの持ち込みセットを比較。
午前中は予想外のウェットコンディションであったものの、ほぼセットアップが決定。


翌日・公開練習は天気予報的に日曜日とほぼ同じ気温・と天気が予想されたので、決勝のシミュレーションのつもりで走る。
なんと両ヒート共にトップタイムを記録！手応えを掴む。



決勝では、路温の上がる2本目勝負を見据え1本目ユーズド、2本目新品で行く作戦。
(※JAFカップではタイヤ1セット縛りがない)



前日までの流れをそのままに、
決勝第1ヒートもトップ！
後半セクターは四駆含め全クラス中のオーバーオールを記録！


セクター１で微妙なロスがあったので、そこを縮めることを目標に設定し、第２ヒートがスタート。

ニュータイヤ投入効果もありで中間までコンマ5秒アップ！

が、後半セクションが第１ヒートとは全く違うフィーリングとなってしまい結果タイムダウン、、

その後後続の斉藤選手にコンマ3、小林選手にコンマ2それぞれ捲られて3位陥落…

またしてもJAFカップを逃しました・・・。



勝算は十分にあり、周囲からの期待もあっただけに、悔しいやら申し訳ないやらで結構落ち込みました。。
まぁ、全ては最後決められなかった自分の責任です。

斉藤選手の2本目にアジャストしてくるところはさすがでした。
おめでとうございます。

そして応援してくださった皆様、本当にありがとうございました！
ご期待に応えられず申し訳ありません。


守りに入ったのではなく、攻めた結果だから仕方ない。と今は自分に言い聞かせてます、、

でも負けるとやっぱり悔しい〜！笑

…この悔しさは来シーズンの開幕戦まで取っておきたいと思います。

最後に。今回救いが一つありまして、
2017年からサポートしてくれていたR君なのですが、彼が来てくれたラウンドは入賞すらままならない(優勝した2018鈴鹿は彼不在w)という魔のジンクスが続いていたのですが、今回ようやく終止符を打ちました。
めげずにサポートしてくれた彼には頭が上がりません。


というわけで2021年のモータースポーツ活動終了です。
みなさま、よいお年をお迎えください。