8年目の大改修

使ってみて良い感触なのでこのタイヤを前提にビートを運用したい！


その為には車両側が不備状態になってしまうのでダンパーの転化が必要に感じ、コレ乗り越えないとCRーSの美味しいところが引き出せない！(車両側部品問題で、セットアップも必要と言う現実)

私にダンパー弄る知識が乏しいので割と壁が高く感じて追い詰められた。



そこで前出のカスタムオーリンズが候補になったのですが、今更私のビートに入れるのも何なので。(主に価格的にw)
勘違いしないで欲しいのですが、私ですら縁があれば入れたいと思うカスタムオーリンズなのは間違い無い性能なので、お勧めの足回りです！
ダンパーで何が良いか聞かれたらスーパーかITOオーリンズの２択と思います(#^^#)



話戻ってw

私の出来ることは実走行アライメントと旋回重心とステアリングインフォメーションが把握できていること。



(Xのグロック2からはレーサー評価w)


ダンパーの詳しい数値的なことは追えないけど、


「車両の動きから運転して正しいかダメかの判断が出来る」


ので、逆算から追って改修検討しました。
CRーS前提で足りない部分の洗い出し、対応策。
暫く落ち着いて考える、ここをこうしよう、あちらはどうかって、悩んで新しい部品を発注して購入、コレでいく腹を括った！

もちろん角が潰れたシートロックナットもダメな部分だけ交換！(手持ちの中古部品w)




コレまで車高をずいぶん弄ったのと、レンチの引っ掛け部が痛んで、その影響から角がダメになったのでレンチも数セット買い足して対応しましたが、一回舐めたロックナットは段々破損が広がってとうとう完全終了になりました。
もちろん原因になったレンチは捨てたw





今回改修を自力で作業、Sタイヤ対応(とは言えTW200のラジアルタイヤ)させて完了後の一般道移動テスト走行を実走アライメントしながらやりましたが、欲しかった踏ん張りも乗り心地も維持したままでCRーSによる超グリップに車両側の変な動きが消えて


テスト走行の一般道では気持ちよく踏み抜けるようになってニコニコです╰(*´︶`*)╯♡


CRーSのグリップが引き出せるようになってメッチャ気持ち良い〜！

息子の手を借りて頑張って良かった（╹◡╹）




動き的に求めている車体感触になってCRーSとダンパーの相性も良くなった、ゾクゾクする気持ち良さに筑波で試したいぜ(*^◯^*)

転化作業は速度低い一般道の感触だと成功していると思ってますが、実際に走ってみてから判断して評価です。

でもビートの仕様変更してもCR-Sを使いたいと思うほど良いタイヤ(#^^#)
そして、整うと何してもビートの挙動が乱れない凄いタイヤ！！

イイネ！CR-S(#^^#)





ダンパー構成で教授していた今までの良い所が無くなるかもしれない覚悟で臨んだ自前の転化改修、ひとまず今までより上の感触になったので一安心、心置きなくCR-Sで楽しく走れそう！

楽しいのは重要です！('ω')ノ


久々にビートに使う部品買ったけど正しいか買い直しになるかドキドキでした(;^_^A




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この件の技術・部品の話は一際ノーコメントでプライベートでも話しませんので御了承下さい。
コメント欄に技術・部品の話を書いても削除対応しますm(_ _)m


いい天気でしたねとか普通のコメントまでは消しませんのでご安心ください(o^^o)

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