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イイね!
2021年07月27日

5年間お疲れさまでした!

5年間お疲れさまでした! MDiエンドウです!












S660の純正タイヤ「アドバン・ネオバ」、流石に5年は・・・・


溝の奥にひび割れ多数。

溝の山は残っているけどね、溝あるから平気ってのは昭和初期w

性能は文句なしでしたが、流石に時間の経過には。
製造6年経過はやり過ぎなので、ここいらで交換となりました。


交換はパーツワンさん。



さすがに5年物は笑われてしまった。
パーツワンさん、「スポーツタイヤ」っていう交換工賃カテゴリーができたので、幾分値上げになってます。
このご時世なので仕方が無いですが、ショルダー硬いスポーツ系タイヤは普通のタイヤ組み換えと値段が変わったのでご注意です。

それでも廃タイヤ処分込みの値段なので助かります。



さて、NS-2Rの妻評価、

「直線はえぇ~~」


との事。





一般の用途向きではないスポーツタイヤなので音をはじめとする快適性は目を瞑る部分。
用途に合ったタイヤを選ぶか、用途外なら目を瞑るのが普通。


私は最近走っていないのでオフ会よりも全力走行したいなと思う反面。
この天気の不安定だと申込する気も起きない。


なので走行はもう少し様子見。



レースなら是非もなくですけどね、自分で走るんだと、我慢大会になる雨は嫌w
練習にはなりますが、息抜きにはならないし、朝の用意も片付けも大変~。

スカッと全開くれてタイヤとGを帳尻合わせて走るのが楽しいわけで。
雨だと絶対的な旋回Gに到達できないので、そろそろ人間が湿気でつらくない環境でドライ走行したいなと思ってます。

今の所タイヤ制限ないデリッザ「デイ」には出ようかなと思ってます。
10月のつくるま。

あとは9月に一度走れたら嬉しいなくらいですが、9月上旬は組合の活動予定がたんまり入っていて身動き取れず。
後半だとデリッザデイが10月の頭なので連続走行だと車両が壊れた時に対処できない。

9月後半に面白そうな走行会が日光であるのですけどね。。。まだ悩んでる中。



8月だとスポーツランド山梨へ走りに行くのも良いかな・・・・

大好きな筑波2000も走行枠の隙間で走れたら嬉しいし。
公認のサーキットトライアルとかも視野に入れてみようかな?

友人に声かけて草の耐久レースとかも面白そうですよね~

耐久と言えばメディア対抗も無観客決定らしいですね。
参加の皆さん頑張て下さい!


そんなわけで、

どっか走りて~~



関連情報URL : https://www.autoway.jp/
ブログ一覧 | ナンカン | 日記
Posted at 2021/07/27 12:36:45

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この記事へのコメント

2021年7月27日 15:37
スポーツタイヤって何処までなんですかね〜
とは言え、タイヤ組むの大変なのは確かです。昔Sタイヤ組むの苦労してました…
コメントへの返答
2021年7月27日 15:49
一応サーキット走行などのスポーツ前提のタイヤって事のようです。
私もRE11で途中棄権してガソリンスタンドに泣きついた事ありますw

まあでも技術職の値上げは情勢的にやむ得ないと思うので、安さ正義で職人選ぶとしっぺ返しが怖いですから、値上げはやむなしと思います(o^^o)
2021年7月27日 16:06
S660の純正はネオバなんですか
凄い時代になったなぁと実感します

昔はみんなバイアスタイヤだったもんなぁ←いつの時代だよってツッコミは無しでwww

それはともかく、純正装着タイヤ(しかも国産)でも6年は厳しいんですから、輸入(格安)タイヤが3年しか持たなくてもしょうがないですね~
コメントへの返答
2021年7月27日 16:48
純正経由で入れるネオバは市販価格よりかなり高いですが、ハイグリップを少し耐摩耗性に振って激しく高性能な街乗りできるハイグリップラジアルになってます。
凄いですよね〜w

まあサーキットで熱入れなければまだ数年は騙して使えるのが純正タイヤですが、ひび割れ見たら最悪の状況で壊れるのを回避で入れ替えました。

恐らくナンカンNSー2Rも5年はいけると思いますが、値段の分リミット手前にして3年で交換を狙ってます。

これでいつでもオートビレッジ・オフのツーリングセクションをチョッ速いカリブの4AGに付いて行けると思います!( ^ω^ )

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「@RA2ひら さん〉お大事にしてください!(╹◡╹) 疲れ溜まると発症するので身体休めて養生してください!」
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