浅間台練習

２月以来久しぶりのジムカーナは浅間台に行ってきました。
ツイッターで呼びかけて、セリカ５台、スイスポ２台、ヴィッツ１台でフリー走行に乗り込んだんですが現地で思いのほか台数が多かったため急遽基礎練習コースへなだれ込みました。

そちらでは身内だけだったのでガッツリ練習できていいリハビリになりました。
決まったコースはないのですが、大体こんな風に走ろうと決めてみんな走りました。
画面左側のテクニカルセクションはフリーゾーン。
左ターンの成功率は相変わらず低いですがｗ


ジムカーナたのしーｗ

そういえば以前ブログに上げた中間パイプの破損云々で、おそらく今までずっと排気漏れしてた説は当たってそうです。
壊れていない中間パイプへのリフレッシュと社外マフラーから純正OP相当マフラーへの変更でテクニカル区間での低回転のピックアップが抜群に向上しました。
街乗りでもわかるレベルでしたけどジムカーナで確信しました。

セリカ祭りでサーキットデビューしたセリカの直知君が今回来てくれたんですが成長速くてビックリです。
後半のテクニカルセクションを楽しそうにターンしてましたよｗ
僕が２回目の時はターンなんて出来なかったなあ。そういえばICCでデビューして２回目浅間台だと僕と同じ流れですね。

あと彼女がセリカから131ヴィッツRS G'sに乗り換えて初めてのジムカーナでしたが、ジムカーナ用ブレーキパッド以外はノーマルでとりあえずターンくらいできるかとおもったらこれがまた難しい。
条件が揃わないとできないというか、ハンドルまっすぐじゃないときのブレーキングは全部ABSに弾かれるイメージでした。できないわけじゃないけどスイートスポットがめっちゃ狭いというか初心者には難しいなと思いました。
ただ、公式戦走ってた車種でもあるのでそんなはずはないよなぁとも思いつつジムカーナ的にはマイナー車種もいいところなので情報が無いｗ
とはいえ、スピンは一度もしなかったので安全面からするとかなり優秀な制御なのかも？とも思いつつ。。
スラロームやコーナリング、ハードブレーキング、どれも素晴らしく乗りやすかったのでセッティングでたらかなり楽しい車になりそう！
131ヴィッツRSの情報お待ちしてますｗ