慣れ染め（その４・ちょんまげ号との出会い）

そんなわけでインプのセダン、しかもＳＴＩバージョンしかもＲＡを探し始めた若き日のワシ。
中古車情報誌を見てみると、けっこうあります。
でも、あんまり距離が行ってたりあちこちいじってるのだと不安。
なので、
「比較的新しい」
「フルノーマル」
に絞りました。
でも新車で買ってもたいして変わらないだろ！という値段のタマが勢ぞろい。
何故かというと、その頃新型インプレッサWRXのSTiバージョン（丸目GDB）が登場したばかりで、GDBの増加した車重とあの顔を始めとするカッコ悪さ（オーナーの方すみません）で逆に旧型のGC8の人気が出てしまったから。

そんな中、わずか４千キロ！という極上車を発見。
ＧＣ８のＳＴＩバージョン６のＲＡリミテッド、フルノーマル。
これじゃ～！とばかりにそのインプレッサ専門中古車店に、ソッコーで連絡。
しかし
「すみません、本日ご成約されてしまいまして・・・」
とのことでした。
でも
「まだ同じグレードのお車がたくさんありますので」
ということだったので、２県も離れたそのお店に行ってみたのです。

インプ専門のお店だけあって、あるわあるわ。
その中で、希望のＳＴＩバージョン６と５のＲＡリミテッドは数台ありました。
でも、それぞれどこかに気に入らない部分があり、すぐに決め兼ねました。
なので一旦引き返し、またお店に行って、でも決めかねて引き返し・・・ということを繰り返していたのですが・・・

その１ヶ月の間、他の車はどんどん売れていくのに、１台だけ売れ残っているバージョン６-ＲＡリミテッドがありました。
なぜその１台をワシが敬遠したのかと言うと、確かに距離はそれほど行ってなく（２万キロ）、フルノーマルで、下回りもピッカピカだったのですが、前のオーナーの趣味が悪かったのです。
なぜかリアスポはつけられておらずトランクがつるんてろんのまま、おまけにトランクに入っていたリアスポはあの超デカ２枚羽のカッコ悪すぎスポイラー、もともとついているステッカー類（ＳＴＩとかＲＡとか）は全てはがされており、極めつけは、フロントグリルのピンク色のエンブレムがイエローに塗り替えられていたのです。
そういうちょっと変わった趣味趣向の人だと、他に変な改造をしている可能性があります。
恐らく、他の方も、それがあって手をつけなかったのでしょう。
どう見ても、カッコ悪いんですもん。

でも、早くＲＡに乗りたい！という一心で、とうとうそのカッコ悪いのをご成約！


成約後、お世話になった情報誌に、例の
「４千キロ！」
のインプが、まだ載ってるんです。
週刊情報誌だから、あれからもう４回分。


客引き用にウソついてんじゃねー！


（つづく）