カミムラ行ってきました。

先週ですが、ボディショップカミムラさんへ出かけてきました。
ビートの専門ショップを訪れるのは実は初めてｗ

ビートのミッションが以前からバックギアに入れるときに「ガリッ」というのが気になっていたのでオーバーホールを考えていました。
どうせミッションを開けるならデフやフライホイールも変えたいという下心もｗ

現地ではミッションの異音を聞いてもらったり、試乗して診断してもらったりしました。
また、ミッションの構造から部品在庫の有無、今後のビートの生き残り方など非常に役立つ貴重なお話を伺いました。
これまでメールで数社の専門ショップとやりとりしてきましたが、一番誠実で親身になって相談を受けてくれたところがカミムラさんでした。

本題のミッションオーバーホールは結局やらないことになりました。
バックギアの異音は許容範囲だそう（！）
それよりも16万Kmで一度もミッションを開けていないことに驚かれておりました。
一般的には7～8万Kmぐらいでクラッチのスプリングがカラカラ言い出したり、メインシャフトベアリングがジャージャー言ったりするらしいけど、これらの異音が一切しないとｗ
と、いうことは、いつ異音が出てもおかしくないのでオーバーホールするのはそれからでもよくね？ってなりました。
それまでの間、絶版部品を含む関係部品を集めておいた方がいいとのことでした。
ま、ほぼほぼ絶版ですけどｗ

社長の人柄が商売人というよりかエンジニアとか職人とかいう分類なのも好感が持てました。工賃とか少々高めだけどこだわりたい部分があるってところも共感できました。今後、お世話になりそうな予感です。

あと、試乗して頂いたときに他人が運転する自分のビートを初めて眺めましたが、無限のマフラーって案外いい音しますねｗ
排気干渉で調律されていない直管まんまの音です。