サクラサーキットデビュー

AM TC1000でニッパツ自動車部走行会があったので、ドノーマルサクラを走らせてきました。
行き、バッテリーを温存すべく極力暖房を使わず、110km残存36%。
走行は8分×3本。
4℃の冷間でF:220、R:200MPaで一枠目、1周目にゼッケンがはがれそうになり、PIT INし、5周で13％まで減少。
テープや飲み物等を積み、TC2000正門の急速充電器へ。

守衛さんに500円払い、30分で66％に。
2枠目エア圧も見ずにコースイン。
1つグループがズレたが、こちらの初心者グループの方がのびのび走れた。
残り44％あったので、走行後F:250、R:240だったのを前後200に落としたところ、タイヤが食わず、走行終了。
案の定2枠目が53秒682で自己ベストでした。
1コーナーの飛び込みはいいが、ヘアピンでタイヤの限界が低く、他車に張り付かれ、最終コーナーの飛び込みも負けないが、ストレートで抜かれる感じ。
タイヤを良くしたいです。

終了後は16％まで下がったバッテリーを再度充電すべく正門に行き、通常の急速充電の半額以下の500円を払う。
守衛さんの話だと、今日充電は自分だけであり、サクラで筑波サーキットを走ったのは初とのこと。
他に充電する車がいないことより、30分以上車から離れる許可を頂き、自転車を組み立て食堂へ。

なんともつ煮やってた人は辞められたそうで、定食と牛丼・カレーといったメニュー。

昼食後戻ると72％に回復しており、帰路は圏央道へ。
電欠も危ぶまれたが118km、9％の余裕をもって走りきることができました。