2023JAF全日本ジムカーナ第9戦 鈴鹿南

昨日は23時過ぎに帰宅したのですが、眠かったので寝てしまいました・・・。
さて、全日本最終戦の結果は・・・8位でした。
最近はセッティングも出てきて、前日は4位と調子は悪くなかったものの、さすがにコースが長すぎてバッテリーが・・・。
本番1本目では回生ブレーキを多用して持たせようとしたものの、必要以上にやってしまったようで、5%ほど余ってしまいました。
あとはウェットでグリップ落ちたせいで、回生ブレーキだけでコーナー頑張るのが厳しくなり、S字で減速が合わずにタイミングずれて踏めなくなってしまったのも、バッテリーが余った要因でした。
回生ブレーキだけで減速すると当然ブレーキングで突っ込むよりタイム落ちるので、見るも無残なタイムで1本目は10位。
このままではどのみち勝負にならないので、2本目は前半での回生ブレーキやめました。
おかげで中間1秒上がり、S字もブレーキ踏み足してなんとかタイミング合わせて抜けたものの、やはり最後にバッテリー足りなくなりました。
S字抜けてストレート手前でバッテリー残量見たときに足りなそうだったので、ストレートエンドで少し回生してみたのですが、全然足りてませんでした。
パワーダウンしないためには最後のひと踏みで43%残すのが目安なのですが、最後のスラロームからの立ち上がりだったらゴールまでも短いので、そこでのパワーダウンは覚悟で踏んでいくという作戦でした。
ところが、後で車載動画見返してみたら、広場からゴール前ストレートへの脱出でのアクセルオフと再加速のときに43%を割っていて、その後のストレート加速でパワーダウンしてました・・・。
結果、タイムは上がったものの後半タイムは相変わらず最下位で8位でした。
1本目で広場進入のサイドターンでリヤが出すぎたので、リヤエア圧を下げようと思っていたのですが、2本目は車両準備中はドライだったので、ドライのつもりでそのままにしてました。
そうしたら2本目も同じようにリヤが出てタイムロス。
あとはスタート時のホイールスピン感知で出力を落とされたのもタイムロス。
走り方次第ではあと1秒はなんとかなったように思います。
ドライで走りたかったなぁ・・・。

中継動画貼っておきます。