本日の作業

また仕事が忙しくなってきたので、祝日も土曜も仕事でした。
なので今日は作業日に当てたので、今週は浅間台行かず（爆）。
そうそう毎週は行けんよ・・・。
それで、休日に一番やりたかったのがブレーキのエア抜きです。
エンジンかけないと平気なのですが、かけた状態だとブレーキペダルを踏み続けると最終的に奥まで行ってしまいます。
ペダル踏めばブレーキ自体は効くのですが、なんとも踏みごたえが曖昧なのです。
エア抜きは圧縮エア使ってフルードを吸い出す道具でやっているのですが、これが結構エアの音がうるさいもんで、平日夜だとちょっと厳しいのです。
で、今日やってみたのですが・・・ブレーキタッチ変わらず。
こうなると原因がなんだかよくわかりません。
エンジンかけなければちゃんとペダル止まるので、e-POWERのブレーキブースターがこういう仕様なんだろか・・・？
ペダルタッチでブレーキ具合がわからないので、なんだか気持ち悪いです。
あとは写真の通りで、フロントのブレーキパッドとタイヤを交換しました。
ブレーキパッドはACREのフォーミュラ800Cにしてみました。
アルトワークスでは700Cでしたが、e-POWER車は重いので少し高いほうを選んだのですが・・・最初800Cの箱にF7 455というラベルが貼ってあるパッドが入ってました。455はこの車用の適合品番です。
これって700Cじゃ・・・？と思って購入店に写真送って問い合わせたら、やっぱり中身違いだったようで、メーカーから直接代品送ってくることになって、それが届いたのが先週半ば。
それとヤフオクで7J16+38のホイールを買ったので、それが届いたのも先週半ば。
だもんでどっちも今日交換しました。
タイヤ自体は納車より前に205/50R16のFLEVAを買ってあったのですが、組むホイールがなかったんです。
実際付けてみたら、キャンバー付けてないノーマル足だとツラぎりぎりでした。
一通り作業終わったので、先日やっておいたリヤシューの具合確認も含めて、その辺走ってブレーキのアタリ付けしました。
結果的にはノーマルシューのほうがちゃんとサイドに手ごたえあって、まだ使いやすそうでした。
それとフロントブレーキが強くなったので、ブレーキングで前荷重が作りやすくなりました。
この前までリヤシューだけ交換していたので、ブレーキで前に荷重がかかりにくく、それがサイドターンのやりにくさの一因でもあったので、その対策です。
やれることはやったので、あとは実際ジムカーナ走行してフロントタイヤ含めて確認したいところです。